Med en slopad straffskatt på dieselbilar i sikte, det har talats om 2010, blir dieselalternativet ännu mer ekonomiskt intressant. Det som väger emot är att dieselbränslet snart är lika dyrt som bensinen, i Sverige är man redan där.
Den stora fördelen är ändå att man kör miljövänligare än med motsvarande bensinmotor. Man skall dock se till att motorn har partikelfilter, eller motsvarande rening av partiklarna.
Populära
Opel Corsa är en av de populäraste och mest kompetenta småbilarna. Nu är ju småbilarna inte längre så små, de nosar på fyrametersstrecket. Toyota Auris är en av de mest populära små familjebilarna, den avlöste Corolla som halvkombimodell för ett år sedan.
Vad får man om man låter bli att slentrianmässigt tänka bensinmotor och i stället reflekterar på en liten diesel?
Kraftlös först
Corsan har en diesel på 1,3 liter och 90 hästkrafter. Vridmomentet, kraften, är nästan dubbelt så stor jämfört med 1,2-liters bensinmotorn, som upplevdes som mer än lovligt slö vid den första provkörningen av nya Corsa för drygt ett år sedan..
Men den här motorn lider tyvärr av kraftlöshet under 1.500 varv. Det händer ingenting när man trycker på gasen, men när man väl fått upp varvet på motorn lite till kommer den rejält.
Sexväxlad
Det betyder att man måste vara flitig med växelspaken vid så kallad aktiv körning. I praktiken är det väl bara vid omkörningar som man måste vara uppmärksam på fenomenet och växla ner. Opeln har en sexväxlad låda som fungerar smidigt.
Det här är egentligen en sak som hör till dieselmotorerna, de ger mycket kraft, men inom ett ganska smalt varvtalsområde. Olika motorer klarar det dock olika bra.
Finns som miljöbil
Corsans lilla diesel väsnas lite vid kallstart och körning på låga varv, men väl i landsvägsfart märker man inte att det är en diesel under huven, då hör man mer av däckbuller.
Riktigt till miljöbilsstatus når inte Corsan, men den finns med en 75-hästarsvariant av den här dieselmotorn. Då är den miljöbil enligt svensk definition, med ett koldioxidutsläpp på 119 gr/km. Dessutom är den varianten några hundralappar billigare och har fortfarande en motor som är betydligt roligare än de slöa bensinarna.
Lika stark
Toyotan har en lika stark motor när det gäller antalet hästar, men lider inte riktigt av samma kraftlöshet på låga varv som Opeln, trots att Auris är en tyngre bil.
I Toyota Auris är det också lite tystare, men man måste komma i håg att bilarna inte är direkt jämförbara, de är i olika storleks- och prisklass.
Eget system
Auris har ett eget system med en katalysator som reducerar partikelutsläppen och kväveoxidutsläppen.
Inte heller Auris kvalar in som miljöbil enligt svensk norm med den här modellen, inte ens under EU:s mål till år 2012. Här behövs lite mer miljötrimning.
Men om man byter till en av de här bilarna från sin stora familjebil med bensinmotor bidrar man till en ordentlig sänkning av utsläppen av koldioxid.
Kul på vägen
Opel Corsa har kul köregenskaper som matchas väl av dieselmotorn. Det är bra känsla i styrningen och bilen är lagom hårt fjädrad.
Även en lång man sitter bra i bilen, justermånen på såväl stol som ratt är väl tilltagen. Instrument och reglage är lätta att komma överens med.
Baksätet är okej för storleksklassen, det betyder att utrymmet inte är slösande, men jag kan i alla fall sitta ”bakom mig själv” utan att krossa knäna eller sitta hopvikt som en fällkniv. Här saknas en rad komfortdetaljer, det känns spartanskt.
Bagageutrymmet har ett stort utrymme under durken, eftersom reservdäcket är ersatt med en kompressor och punkalagning.
Lite sävligare
Toyota Auris är en större bil, känns trygg och säker och lite sävligare i reaktionerna. Växelspaken sitter högt upp på den speciella mittkonsolen i bågform.
Instrumenten är snygga och fungerar också bra att läsa av, kvalitetskänslan är god och det finns bra med förvaring.
I baksätet sitter även jag hyggligt, tidningsfickor finns, men annars saknas en rad saker som höjer komforten. Bagageutrymmet känns litet för storleksklassen och saknar extra stuvfack.
Pendlarbilar
Som pendlarbilar fungerar både Opel Corsa och Toyota Auris utmärkt, med hygglig komfort och snåla motorer. Den större Auris fungerar nog bättre på lägre trippar, Opels motsvarighet är Astra. Toyotas motsvarighet till Opel Corsa är Yaris.
Samtliga modeller går att få med dieselmotorer.
ULF WEMAN
Foto: ERKKI SANTAMALA
erkki.santamala@nyan.ax
